時(shí)至今日，汽車LOGO成為了汽車品牌最重要的識(shí)別載體，比如提起四個(gè)圈就立即會(huì)想到奧迪。我國的自主汽車品牌有很多，然而在眾多汽車品牌中，優(yōu)秀的汽車LOGO設(shè)計(jì)卻并不多見。本文將分析當(dāng)前國產(chǎn)汽車LOGO設(shè)計(jì)的多元化特征，以尋求優(yōu)秀汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)規(guī)律。

LOGO設(shè)計(jì)作為平面設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，也是由點(diǎn)、線、面等基本元素組合而成。當(dāng)這些元素獨(dú)立存在時(shí)可能會(huì)顯得單一，但是巧妙將它們組合起來就會(huì)出現(xiàn)豐富的視覺感受，甚至賦予其獨(dú)特的含義。從其基本的外在造型對(duì)汽車LOGO進(jìn)行分類，可以分為以下三種類型。

一是文字型。我國有以字母為符號(hào)的車標(biāo)，也有以漢字為主的車標(biāo)，總的來說它們多以品牌名或者公司名作為標(biāo)志設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，此類型往往具有快捷和直接傳達(dá)信息的特點(diǎn)，在創(chuàng)作時(shí)往往會(huì)對(duì)原有的字符進(jìn)行再一次升華，讓它既便于識(shí)別又有別于原有形象。例如中華汽車的標(biāo)志中就以 “中”字為標(biāo)志設(shè)計(jì)的基本元素，而對(duì)于中國人來說具有特殊情懷的紅旗牌汽車的后車標(biāo)是兩個(gè)漢字“紅旗”，它借用的是毛主席為《紅旗》雜志的創(chuàng)刊封面題字。

二是具象型。在汽車LOGO中有兩類比較多，其一是仿生型汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)，大多以動(dòng)物元素作為創(chuàng)作題材。多運(yùn)用動(dòng)物身上的特質(zhì)來喻義汽車品牌所具有或者追求的性能與品質(zhì)，捷豹汽車標(biāo)志就是這類的優(yōu)秀代表。國產(chǎn)汽車品牌的LOGO設(shè)計(jì)中也有此類優(yōu)秀作品，比如海馬汽車集團(tuán)是一個(gè)抽象的鷹隼形狀，還有上汽通用五菱的自主汽車品牌寶駿的駿馬形象等，在模仿動(dòng)物基本形象的同時(shí)，又常常采取抽象的表達(dá)方式。其二是象征型，即以幾何形狀為基點(diǎn)，通過其獨(dú)特的外形讓人聯(lián)想起具體的符號(hào)，從而聯(lián)想到某一具體的品牌。例如北汽集團(tuán)的新車標(biāo)以漢字“北”作為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，既寓意了中國北京，又代表了北汽集團(tuán)，體現(xiàn)出企業(yè)的地域?qū)傩耘c身份象征，可以說是中國汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)中的經(jīng)典力作，具有很強(qiáng)的中國文化特色；又如長城汽車是以長城上的烽火臺(tái)為元素，通過外形讓人聯(lián)想起長城，從而讓車標(biāo)和品名很好地融合到一起。

三是抽象型。抽象型的車標(biāo)是指以理性的幾何圖形或符號(hào)為表現(xiàn)形式的汽車LOGO設(shè)計(jì)，主要由基本的幾何圖形通過平面或者立體來構(gòu)成象征性或模擬性的形象。抽象型的車標(biāo)十分注重內(nèi)在的比例關(guān)系，具有理性的美感。比如德國奔馳汽車的三叉星標(biāo)志，國產(chǎn)汽車中江鈴汽車和北汽福田汽車的標(biāo)志設(shè)計(jì)等，他們的特征都是用最基本的幾何形構(gòu)成。